2009年世界汽车产量合计为6099万辆。其中中国上升至世界第一大汽车生产国,全年产量同比增长48.3%,以1379万辆遥遥领先。预计2010年中国汽车产销量将突破1500万辆再创历史新高。预测伴随着亚洲尤其是中国汽车市场的持续增长以及led背光及照明应用的日趋成熟和成本持续降低,全球车用LED市场在2010~2012年将以每年15%的速度扩张,其市场规模将在2012年由2006年的41亿8,000万美元,增至120亿美元。未来10年车用LED年销售额将是现在的两倍。目前,LED在汽车内饰照明中已经有比较广泛的应用,LED在逐步向汽车大灯、尾灯等产品中过渡,呈现出由内向外、由后向前的发展趋势。近几年随着部分车用照明技术水平的提升和成本下降,LED应用量有所增长。国内本田雅阁、日产天籁、皇冠、锐志、凯迪拉克系列、别克荣御等车型都已采用了LED照明技术。

以应用来看,未来汽车仪表盘、便携式DVD光驱和车载导航系统使用的5~10英寸液晶面板用背光、汽车头灯光源使用的白色LED都将成为该市场增长的动力。2009年虽然车用LED市场增长速度迟缓,但欧盟目前推动的日行灯法规,将进一步带动车用LED市场规模的起飞,从原本的车用煞车灯、方向灯、车室照明等范畴继续扩展。

以汽车头灯LED为例,日本车厂TOYOTA于2007年5月上市的LexusLS600h为全球首部配备LED头灯的车型。同年秋季德国Audi车款R8也选配了LED灯。LS600h仅在低光束车灯使用了白光LED,而R8和CadillacEscaladePlatinum的低光束车灯和高光束车灯都使用了白光LED.其中LS600h的车灯供货商为日亚、R8则为美国PhilipsLumileds Lighting,至于Cadillac Escalade Platinum车灯供货商则为德国欧司朗。

日本富士Chimera综合研究所发表的全球白色LED市场调查报告,预计市场规模在2010年将达到3502亿日元(约合人民币280亿元)、年产量为156亿7820个。其中车载用途尽管占整个市场的比重不大,但未来有望取得显着增长。白色LED市场目前主要用于液晶背照灯为主。车载用途以汽车车内灯等为中心,所占的数量份额只有5~6%.但预计前照灯限制将会放宽,再加上白色LED的辉度提高等,到2010年汽车用白色LED无论是数量还是金额都会有一个显着增长。

车用LED市场规模成长性高,加上目前平均毛利率普遍在20%以上,是LED厂商竞逐的领域。不过我国台湾地区工研院指出,由于汽车头灯在散热、可靠度、亮度等规格门坎要求较高,目前已经被车厂导入的厂商仍以Nichias、Osram等国际大厂为主,台湾地区LED厂目前主攻的市场,还是以汽车尾灯和车内灯如仪表板背光等等应用为主。包括亿光是大亿的主要供货商、东贝供货给Nissan的小型车,以及宏齐也为仪表板背光LED大厂代工等。

而在尾灯和车内应用灯(如仪表板背光等)方面,目前我国台湾地区则已经有许多LED厂成功打入,包括宏齐长期为仪表板背光LED大厂代工,东贝目前是NissanMarch车款的尾灯供货商,亿光则是大亿主要供货商。以总出货金额和数量来说,亿光目前是台湾地区车用LED出货规模较大的厂商,只是目前这部份占亿光的总营收比重还很低。

据国家半导体照明工程研发及产业联盟(CSA)日前公布的数据显示,Dominant和OSRAM两家公司目前在全球汽车电子占据60%的绝对市场份额。而近年来我国台湾及国内珠三角和长三角地区企业发展很快,在近两年质量也有明显提高,以廉价争得一定市场。其中深圳瑞丰光电子在汽车仪表、汽车音响、车载DVD等车用中小尺寸LCD背光源方面是目前国内品牌汽车生产商的光电器件主流供应商,产品的技术水平及市场占有率在国内仅次于德国欧司朗。瑞丰在汽车应用的耐高温材料开发、荧光粉配色技术、产品耐振动性能等方面居于国内领先水平。

随着LED发光组件技术水平的提高,产品价格的下降,LED组合尾灯、LED刹车灯、LED转向灯等将会成为我国轿车车灯的主流配置。CSA预计2010年我国LED前装市场(OEM配套市场),LED组合尾灯、LED中央高位刹车灯、汽车仪表背光以及其它LED灯的配套将达到50亿元。